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城北現(xiàn)代物流園位于鹽城市大市區(qū)北部，亭湖區(qū)新洋經濟區(qū)境內，是連接主要區(qū)域性交通廊道的門戶片區(qū)，園區(qū)規(guī)劃范圍北至上岡鎮(zhèn)規(guī)劃緯四路，南至鹽城北環(huán)路，東至通榆河，西至開放大道，總面積約28.36平方公里。其中，核心區(qū)北至甘露河、南至S349、東至東伏河、西至開放大道，規(guī)劃面積6.89平方公里，總投資30億元是我市范圍內唯一集鐵路貨場、內河港口、高速高架、國省干道等交通要素于一體的物流集散地。

公路：園區(qū)西側緊鄰鹽靖高速出入口，東接沈海高速，以城北物流園區(qū)為圓心，20公里為半徑可覆蓋大市區(qū)空港、內河港、碼頭、物流園等大部分物流節(jié)點及環(huán)保產業(yè)園、經濟開發(fā)區(qū)、高新技術區(qū)等產業(yè)綜合體，60公里為半徑可覆蓋我市絕大部分區(qū)域，100公里為半徑可覆蓋蘇北、蘇中部分區(qū)域，300公里為半徑可覆蓋部分長江經濟帶及滬皖區(qū)域。

航運：亭湖港位于三級航道通榆河西岸，占地約276畝，共布置裝卸泊位10個，有效泊位長度642米，采用世界上最新技術裝卸機械固定吊3臺。亭湖港二期已規(guī)劃籌建，預計岸線北延800米，增設固定吊4臺、岸邊龍門吊1臺、堆場龍門吊2臺，并籌建港區(qū)鐵路專用線與鹽城北站鐵路鏈接。亭湖港可通過內置線到到達國家一類開放口岸大豐港，與上海港、連云港港、太倉港、日照港、青島港等內外貿航線實現(xiàn)河海聯(lián)運，初步形成“通江達海接運河”的網絡格局。

鐵運：鹽城北貨場建設有鹽城北鐵路新貨場，占地181畝，設計裝卸線4條、貨物站臺1座、軍用站臺1座，總投資約1.3億元。該貨場以零散集裝箱、整車、批量快運等業(yè)務為主，年吞吐量300萬噸。鐵路北貨場通過新長鐵路對接隴海鐵路，連接中西部地區(qū)，進而接入全國鐵路網通往“一帶一路”沿線，同步對接中歐貨運班列，與霍爾果斯、阿拉山口、滿洲里等邊境口岸建立合作聯(lián)動機制。故可實現(xiàn)將連鹽線向北到達連云港地區(qū)，新長線南接蘇南地區(qū)，隴海線、宿淮線、寧啟線銜接內陸地區(qū)，聯(lián)系中西部地區(qū)與東部出?？冢蛟祀p向海鐵聯(lián)運班列。

空港：毗鄰鹽城南洋國際機場，距南洋機場8km，全程僅需20分鐘。南洋機場開通全省唯一至韓日全貨機航線，為打造對韓跨境電商產業(yè)集聚區(qū)奠定堅實基礎，通過積極復制推廣國家自貿區(qū)經驗、政策，結合中韓（鹽城）產業(yè)園建設實際，建設分類倉儲、綜保區(qū)、保稅展示、跨境電商等項目。